MatagalpAndandoAyeryHoy: octubre 2010

jueves, 21 de octubre de 2010

SIGLO XX (Primera Parte)

Los Albores de la Hoy Metrópoli del Norte

Foto No. 2 Vista general de la ciudad de Matagalpa en el año de 1900, aunque aún no se ha logrado identificar qué sector específico de la ciudad nos muestra. Fuente: Revista Vox Populi Matagalpa 2009.

Al inicio del Siglo XX Matagalpa empieza a ser apenas una pequeña ciudad con una arquitectura colonial muy sencilla generando una imagen urbana vernácula Como hechos urbanos arquitectónicos al inicio de este siglo nos encontramos ya mayores avances en los acabados de la Catedral, así como la conformación del Centro Principal de la Ciudad y los ejes urbanos principales de su posterior desarrollo. Se destaca en este momento el Cabildo Municipal (Ver Foto No. 3) construido posteriormente a la Catedral siempre con la mano de obra indígena y totalmente en madera sobre una conformación rocosa en el costado este del Parque Central, en el cual ya se destacaba su Kiosco ( Ver Foto No. 4) de influencias quizás francesas. En 1903, en la parte sur occidental de la ciudad, se registra la fundación de la Casa de Caridad San Vicente, dicha edificación fue realizada bajo la dirección del Maestro Constructor Pablo Hernández.

Esta primera ubicación era posiblemente en donde ahora funciona la Escuela El Progreso, edificación hoy sustituida por una construcción educativa moderna. Este mismo año un grupo de cafetaleros organiza la Compañía de Transportes de Matagalpa que trae en 1905 el Terrocarril[1], locomotora a vapor sin rieles de 8 vagones, lo que sería el primer automotor en la ciudad de Matagalpa, esta no logro su objetivo principal que era convertirse en el medio de transporte de la producción del territorio centro norte, seguramente por lo rustica de su iniciativa tecnológica para las condiciones del terreno.

Foto No 3 Edificio del Cabildo Municipal cuya construcción se dice inicio en 1870. Fuente Kuhl Eddy, Matagalpa y sus Gentes.

Foto No 4 Kiosco del Parque Central en 1910. Fuente: Cardoza Castillo Blanca Rosa, Evolución Urbano Arquitectónica de la Ciudad de Matagalpa.

Entre este año y 1914 se da la construcción del baptisterio y el pulpito de la catedral, ya en 1911 se habían instalado los dos relojes en la torre derecha, luego de haber movido las campanas a la torre izquierda. Igualmente se habían construido las escaleras internas de madera. En 1919 se registra la llegada del primer automóvil de gasolina a Matagalpa procedente de León y en 1924 con la consagración del primer obispo de Matagalpa y Jinotega, la entonces parroquia es elevada al rango de Catedral.

Estructura Urbana Compacta

A estas alturas está conformada una estructura urbana bastante ordenada, compuesta por avenidas en sentido norte sur, prácticamente paralelas entre el Río Grande de Matagalpa y el Cerro de Apante, atravesadas por calles este oeste, perpendiculares a estos hitos naturales que definieron desde entonces los principales valores del paisaje cultural urbano arquitectónico y natural que aun hoy caracteriza a la ciudad (Ver Foto No.5). Subiendo o bajando entre los cuatro puntos cardinales, encontrando continuamente remates visuales de gran valor natural como el Río Grande y el Cerro de Apante, además de la presencia de la ya Catedral de San Pedro de Matagalpa como centro de la ciudad, con su Parque Morazán o Parque Central desde el cual salen las dos avenidas centrales de la ciudad hasta la todavía Plaza de Laborío (Ver Foto No. 6), la cual remataba, con la Iglesia de Dolores (Hoy San José) uno de los ejes principales de concentración del desarrollo habitacional de la ciudad, jerarquizando entonces los que hoy es considerado parte del Sector Histórico de la ciudad (Ver Foto No. 7).

En 1932 se comienza a construir frente a la Catedral el Palacio Episcopal, este edificio es actualmente ocupado por el Colegio San Luís y en él se puede observar en la parte superior de su fachada 1915, lo cual seguramente tiene que ver con que en ese año se nombro un primer obispo auxiliar, cuya residencia fue asignada a Matagalpa. Este año también se registra la siembra de los pinos piramidales que históricamente identifican aun en la actualidad a la ciudad, los cuales fueron ubicados en el ya conocido como Parque Central y en el Cementerio, adornando también los cuatro costados de la Catedral por mucho tiempo.

Foto No 5 Vista Panorámica de la ciudad de Matagalpa en 1924 desde el sur oeste entre el Río Grande de Matagalpa, el Cerro de Apante y el Cerro de San Salvador definiendo desde entonces el paisaje característico hasta hoy conocido, jerarquizado por la Catedral de San Pedro. Fuente Khul Eddy, Matagalpa y sus Gentes.

Entre 1940 y 1944, mientras se realizan reparaciones en el primer Hospital San Vicente, se avanzaba en la construcción del nuevo hospital, situado en un terreno al noroccidente de la ciudad y del Río Grande, tratando de aislarlo por medidas de higiene. Este terreno había sido donado por los Señores Caley Dagnall en 1939, año a partir del cual se inicio la reunión de material para la nueva construcción.

Ya en el año de 1946 se conoce del inicio de la construcción de un nuevo puente sobre el Río Grande de Matagalpa, para unir el hospital a la ciudad. Se traslado entonces un puente de hierro sin uso en Ciudad Darío, instalándolo en el lugar escogido y terminándose en 1948, mismo año en que se asfalta la carretera de Sebaco a Matagalpa y dos años después en 1950, el nuevo hospital inicia funciones (Ver Foto No. 8), previamente el viejo hospital se había vendido en subasta pública, dinero con el cual se había logrado la instalación en el nuevo edificio.

Foto No. 6 Plaza Laborío en 1918 en el sector sur de la ciudad, como escenario de fondo el Cerro de Apante, en este lugar se apertrecharon los indígenas durante la rebelión de 1881. Fuente: Cardoza Castillo Blanca Rosa, Evolución Urbano Arquitectónica de la Ciudad de Matagalpa.

Foto No. 7 Vista panorámica de la ciudad desde el sur en 1927 mostrando en primer plano la Plaza de Laborío y destacándose la fachada de la Iglesia de San José y como remate al fondo la Catedral de San Pedro de Matagalpa. Fuente: Archivos de Historia del Ejército de Nicaragua.

Foto No. 8 Vista de la ciudad de Matagalpa desde el Cerro El Calvario cuando ya se había inaugurado el nuevo Hospital San Vicente el cual se convirtió en el tercer edificio en importancia en la ciudad después de la Catedral y el Cabildo Municipal, el cual entonces ya era utilizado como Cuartel de la Guardia Nacional. Fuente: Archivo Familiar Dr. Carlos Alonso Baldizon. Matagalpa.

Esta primera parte del S.XX generaría finalmente la estructura urbana principal de la ciudad original (Ver Plano No.3). Hacia 1925 según las evidencias identificadas en las imágenes obtenidas, además de la transmisión oral de los pobladores de la ciudad y algunos diarios, revistas y libros publicados a través del tiempo, resultando aproximadamente 40 manzanas las cuales concentraban la mayor parte de la población urbana de la ciudad, exactamente a la par del Río Grande de Matagalpa y al pie del Cerro de Apante, conteniendo dos avenidas principales y diversas calles que interconectaban las mismas, destacándose como hitos urbano arquitectónicos algunas plazas hoy parques y obras de la Arquitectura Religiosa local, con orígenes en la colonia, pero con una culminación constructiva durante la republica.

[1] Entiéndase Ferrocarril, los inmigrantes alemanes lo llamaron Terrocarril porque realmente era impulsado a fuerza de leña sobre los agrestes terrenos del territorio de Matagalpa

jueves, 14 de octubre de 2010

Siglo XIX Segunda Parte

Matagalpa, la Ciudad y su Catedral

Al conformarse una nueva ciudad como parte del desarrollo urbano del país, se reinicio además la lucha por el dominio del territorio entre los grupos hegemónicos criollos y los grupos indígenas. De tal manera que, la Asamblea Legislativa, en 1865 aprobó un decreto mandando a poblaciones y comunidades a prohibir la enajenación de tierra aledaña, en un área de dos a seis leguas cuadradas conforme el número de habitantes de la población y según el rumbo que la municipalidad eligiese. Lo cual facilitaba al grupo de poder poco a poco irse apropiando del territorio indígena. Este mismo año se habían establecido los límites entre los Departamentos de Matagalpa y León, Posteriormente en 1867 se da el nacimiento en Metapa, Departamento de Matagalpa, del que sería llamado Príncipe de las Letras Castellanas, Rubén Darío.

En 1871 llegan los Jesuitas por primera vez a Matagalpa, al ser expulsados de Guatemala, no existiendo una fecha clara de la salida de los Frailes Mercedarios. Un año después, en 1872 se da la visita al igual que a la Villa de Jinotega del Naturalista Thomas Belt, así mismo este año se establecen los límites de Matagalpa con Nueva Segovia.

El 29 de Junio 1874, se establece como la fecha de colocación de la primera piedra de la Iglesia Parroquial de San Pedro Apóstol, que hoy conocemos como Catedral de San Pedro de Matagalpa, lo cual contradice la tesis inicial de que los Frailes Mercedarios, habrían construido la primera iglesia, posiblemente en dos etapas, antes y después de la visita del Obispo Morel de Santa Cruz. Anteriormente mencionamos la fecha que se encuentra hoy en día en el Arco Toral actual, 1803, por lo cual es evidente la presencia de una construcción preexistente. Se menciona en esta fecha 1874, como arquitecto de la obra al Padre Jesuita Alejandro Cáceres, y posteriormente al Constructor o Arquitecto Italiano Carlos Garbagnati.

Esto se podría confirmar, ya que en el Contrato de la Junta de Edificación de 1885 no refiere a una nueva construcción, sino que indica mejoras y completamiento de la obra, este contrato dice lo siguiente, entre otras cosas; ..I desbarataran la parte de la pared en que regularmente se coloca el altar mayor y en su lugar construirán un arco igual al arco toral.¨

Los Migrantes, los grupos de poder y los Matagalpas

Previo al inicio de la construcción de la Catedral, en 1877 la Presidencia de la República había emitido un Decreto ofreciendo 200 manzanas de terreno a todo aquel que sembrara 25000 árboles de café y los mantuviera hasta su cosecha. Evidentemente, esto aumento la migración hacia el territorio del Departamento de Matagalpa, de grandes inversionistas nacionales y principalmente extranjeros, destacándose la presencia mayoritaria de alemanes entre ellos.

Se vislumbra en esta época, de alguna manera, la búsqueda del desarrollo urbano del poblado a través de la infraestructura y el equipamiento que una ciudad de gran importancia para el desarrollo del país debe tener, ya que además de crecer la producción agrícola, se requería condiciones de vida urbanas para la sociedad matagalpina de entonces, particularmente la construcción de algunos de los edificios más importantes en la historia urbano arquitectónica de la ciudad: además de la Catedral San Pedro de Matagalpa previamente mencionada, se inicia la construcción de el Cabildo Municipal y posteriormente, ya entrado el siglo XX el Hospital.

Pero además una infraestructura de importancia nacional como lo fue el tendido del Telégrafo, lo que seguramente provoco la demanda amplia de mano de obra local para la construcción de estas obras, y que al no poseer los indígenas locales riqueza material para aportar, fueron requeridos como trabajadores de estas obras, pero mal pagados o simplemente como castigo por mantener sus prácticas ancestrales.

En este período, específicamente en Septiembre de 1880, José Torres, entonces procurador judicial y secretario municipal de Matagalpa, en nombre de la municipalidad gestiona la obtención de un título supletorio de los terrenos comunales y ejidales de aproximadamente 16,641 manzanas, la totalidad de los ejidos indígenas de Matagalpa. Alegando tener posesión regular de las tierras desde un siglo antes, como si fuesen demandantes particulares de terrenos baldíos, cuando lo que pretendían realmente era facilitar la apropiación particular de las tierras ejidales de vocación agrícola y ganadera, para favorecer los grupos hegemónicos de poder ya conformados entonces.

Indudablemente, la combinación de estos hechos, finalmente desencadenaron en una nueva y quizás la más grande rebelión indígena del periodo republicano de Nicaragua, la cual se dio entre Marzo y Agosto de 1881 (Ver Imagen No. 1) provocando grandes pérdidas humanas sobre todo para la casta indígena. Los Jesuitas entonces, muy bien vistos por los indígenas trataron de intermediar en el conflicto, lo que provoco su expulsión inmediata por el gobierno de Joaquín Zavala, ya que se considero que la rebelión había sido producto de la manipulación de estos.

Imagen No. 1 Gráfico tratando de mostrar una panorámica de la rebelión indígena de 1881 destacando las principales edificaciones de la ciudad como eran entonces la Catedral y el Cabildo Municipal. Fuente: Revista Digital Temas; Marzo 2007, Matagalpa. Tomado del libro Una Odisea Centro Americana.

Ya en 1885, superada la problemática, la sociedad matagalpina en su totalidad emprendió quizás la mayor expresión de la participación ciudadana en la construcción de su patrimonio en el norte de Nicaragua, como fue la construcción de su Iglesia Parroquial de San Pedro concluyéndola parcialmente hasta en 1895, con su apertura al público. En el de Contrato de Construcción de la Santa Iglesia Parroquial se encuentran los datos de los supuestos arquitectos a cargo de la culminación de esta la principal obra de la Arquitectura de Matagalpa: Carlos Montesi (italiano) y Camilo Caldera de Masaya. Debe destacarse que en el costado sur de la entonces parroquia, había un cerro de piedra cortado para extraer parte de la piedra para la construcción de la catedral, generando una plazoleta inicialmente ajardinada en la que paseaban los jesuitas, convirtiéndose luego en Plaza de Toros y finalmente en el Parque Municipal o Central que hoy conocemos como Parque Morazán.

En 1889 el gobierno firma convenio con Wilhem Jericó para establecer 20 familias alemanas en las Montañas de Matagalpa, ofreciendo cinco centavos por cada cafeto sembrado y 500 manzanas en terreno baldío. Igualmente este año se construye el camino de carretas del Puerto de Momotombo hasta Matagalpa.

El Departamento de Jinotega es creado en 1891, siendo por tanto separado de Matagalpa. Dos años después en 1893 se inicia la construcción del primer hospital general de la ciudad, según se encontró en un recorte de periódico de 1893, invitando a apoyar las actividades para la construcción del mismo. Al concluir este siglo encontramos quizás la foto más antigua que muestra el mayor patrimonio cultural construido de Matagalpa como es hoy su Catedral, (Ver Foto No. 1).

Foto No. 1 Iglesia Parroquial de San Pedro de Matagalpa en 1895, abierta al público sin estar concluida destacándose las piedras gradillas utilizadas en su construcción, el nivel sobre la calle en que se ubico y al fondo se ven parcialmente las faldas del Cerro del Calvario. Fuente: Matagalpa Histórica, Eddy Kuhl, 2002